Razlozi loših kočnih performansi poluprikolice

Poluprikolica je prikladnija za upotrebu, jednostavna za punjenje, jednostavna za istovar itd. Vrlo je jednostavno raditi. Za jednostavan, ekonomičan i praktičan rad poluprikolice treba obratiti pozornost na neke probleme pri korištenju poluprikolice. Iako je rad poluprikolice raspona krila jednostavan, svatko mora slijediti ispravnu metodu rada.

1. Materijal cilindra za skladištenje zraka je loš i zahrđao i zagađen, a ventil pumpe je otpisan. Trenutno se cilindri za skladištenje željeznog plina koje koristi većina proizvođača na tržištu lako hrđaju i uzrokuju oštećenje ventila pumpe. Kvalificirani cilindar za skladištenje zraka trebao bi imati funkcije antikorozivne, antihrđa, stabilizacije napona i hlađenja. A većina spremnika za skladištenje plina koje koristimo ne zadovoljava zahtjeve. Kao rezultat toga, relejni ventil prikolice u nuždi i pumpa kočionog kotača imaju ozbiljne probleme s curenjem i trošenjem.

Drugo, razlika u izgledu. Jedna kontrola i tri, spremnik zraka dovodi zrak samo u jednom položaju, a promjer cijevi teško je zadovoljiti zahtjeve. Kada se papučica kočnice aktivira, vrijeme odziva je sporo i dovod zraka ne može držati korak. Obično se koristi relejni ventil za slučaj opasnosti (kralj kočnica) koji premašuje standardni dovod zraka, a zatim se kočnica zaključava. Dovod prednjeg zraka kasni, zrak srednjeg kraja je prevelik, kočnice su teške za upotrebu, teško ih je kontrolirati, a put kočenja je dug i zaključan. U nedostatku ABS-a standardni i pouzdani raspored kočenja pri prikolici trebao bi biti dva upravljanja-tri. U usporedbi s jednom kontrolom-tri, kočenje prikolice s rasporedom dva upravljačka-tri omogućuje glatko kočenje i uvelike smanjuje zaključavanje guma. , Trenutno, osim CIMC-a i drugih proizvođača koji koriste standardni oblik od tri tkanine s dva upravljanja, a čak su i neki izvozni modeli opremljeni zasebnom ručkom kočnice za parkiranje prikolice. U tom su razdoblju proizvođači gotovo bez iznimke usvojili metodu izrade s jednom kontrolom-tri.