Kako radi kiper

Struktura motora, šasije i kabine kipera je ista kao i kod običnog kamiona.

Visokotlačno ulje ulazi u podizni hidraulički cilindar kroz razvodni ventil i uljnu cijev, a na prednjem kraju vagona nalazi se sigurnosna zaštitna ploča kabine.

Motor pokreće hidrauličku pumpu kroz mjenjač i uređaj za odvod snage. Hidraulički mehanizam za nagib vagona sastoji se od spremnika goriva, hidraulične pumpe, razvodnog ventila, hidrauličkog cilindra za podizanje, regulacijskog ventila i cijevi za ulje.

Motor pokreće hidrauličku pumpu kroz mjenjač i uređaj za odvod snage, a visokotlačno ulje ulazi u podizni hidraulički cilindar kroz razvodni ventil i uljnu cijev te gura klipnju kako bi se prevrnuo nosač. Češće je prevrtanje unatrag, a kretanje klipnjače kontrolira sustav upravljanja kako bi se kolica zaustavila u bilo kojem željenom nagnutom položaju. Kočija se resetira pomoću vlastite gravitacije i hidrauličke kontrole.